作为最会选配的品牌，保时捷可谓是把选配玩出了花。

天窗、真皮座椅、变速箱、底盘、音响等等均可进行选配。单看网络流传的一张图，黑马就体会到了什么叫做有钱人的快乐。

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理论上来说，这项选配服务，给车主带来了更好的使用体验，所以车主们也都欣然接受。可是，为什么同样的能给车主带来更好体验的订阅服务，就被网友们喷惨了呢？

最近，宝马在韩国重启了之前受到反对的车辆功能订阅服务，而这项服务，将为韩国车主带来更多不必要的额外开支。

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就拿座椅加热功能来说，每月18美元、一年176美元（约合人民币1180元）、三年283美元（约合人民币1898元）。如果你不想按年付费，也可以选择一次性支付406美元（约合人民币2724元）永久订阅座椅加热功能。

不仅如此，黑马发现，方向盘加热功能也上了订阅选项，想要订阅每月10美元起，一年92美元，想要永久买断还得花费222美元（约合人民币1489元）。

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嘶，看见这个消息的一瞬间，黑马有点蒙：座椅加热这种基础功能居然要靠订阅才能解锁？不愧是你啊宝马，这赚钱路子就多。

之前的CarPlay、驾驶辅助啥的黑马还能理解，可是这座椅加热、方向盘加热都要单独收费的话，那吃相也太难看了吧！

俗话说“不是一家人不进一家人”，这边的宝马刚重启了订阅服务，隔壁奔驰也搞起了后轮转向功能的订阅服务：它可以让用户停车更加方便，一年也“仅需”4998元。

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要不说还说奔驰、宝马更好呢，它们从不坑穷人。

以宝马推出的座椅加热、方向盘加热这些功能为例，国产车凡是有这个功能的，基本都是标配，根本不需要用户二次付费才能进行使用。

也不知道啥时候起，汽车圈流行起了这股歪风邪气，明明已有的功能，偏偏要在软件上给你锁死，强行制造差异化。这种销售，我不知道大家怎么想的，反正黑马是极其反感。

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这里就有人会讲了，车企为了省下产线的成本，所以不少配件都是统一产线生产出来的，为了区分普通款和旗舰款，所以这才通过软件制造差异化。

但大家有没有想过，一旦这种订阅服务被用户所习惯和接收，那在往后车企又会做出什么“花式操作”，本该给车主正常使用的功能都有可能被“强行阉割”加入订阅服务：比如倒车雷达、倒车影像、自动升降车窗、炎热地区空调制冷之类的功能，万一也都给你加入订阅服务呢？

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本质上来说，订阅服务损害其实是车主的利益。

因为车主为实现这些功能的零部件买了单，但是却没有办法享受到应有的功能。想要使用完整服务的话，还得再加钱。

相比之下，选配是直接在硬件层面给了你差异化，让你的体验更好更到位了。所以，大家对选配的接受度比较高，但是订阅多于软件层面，因为软件可以通过OTA升级提升体验，基于硬件层面的订阅功能，在实际操作中是很难实现的，也是很容易被破解的。

总之，希望某些企业不要“作妖”，要不然一定会被市场反噬的，而国产汽车崛起的那一天恐怕也会早日到来。